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Mobility as a Services

L’avenir du
transport en ville
Les villes abriteront près de 60% de la population totale d’ici 2025, soit un total de 4,5 milliards de personnes. Les urbanistes et opérateurs de transport sont soumis à un pression extrême pour faire face à cette croissance explosive. Qu’est ce que cela veut dire pour nous?

La façon dont nous nous déplaçons et bougeons pour l’instant dans nos villes est gênante au mieux et douloureuse au pire. La litanie de problèmes que nous rencontrons, depuis les niveaux de pollution nocifs, les embouteillages avec klaxons et cris de colère et les bus et des trains peu fiables, fait désormais partie intégrante de la vie urbaine, et la situation pourrait bien s’empirer.

Le rythme de la croissance démographique et les outils pour faire face à cette croissance n’ont jamais été aussi mal alignés. Bref, les villes sont confrontées à un ensemble de défis urgents et uniques pour s’attaquer à un aspect fondamental de la vie urbaine: la mobilité. En réaction, de nouveaux modèles commerciaux et technologies émergent pour relever ce défi de la mobilité.

Le premier parmi eux est la Mobilité en tant que Service (Mobility as a Services) ou MaaS. MaaS est une manifestation d’une nouvelle réflexion sur la façon dont les services de transport sont actuellement fournis et utilisés. Il peut remédier à de nombreux problèmes qui affectent nos villes et répondre aux défis générés par les nouvelles technologies et les tendances de consommation du XXIe siècle, mais uniquement s’il est correctement mis en œuvre, géré de manière responsable et bien exécuté.

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Part des transports dans les émissions de gaz à effet de serre aux États-Unis

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de la population mondiale seront des citadins.

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Temps passé en stationnement par la plupart des voitures. Pensez au coût oublié du stationnement

Tendances de mobilité
Conduite
autonome
Nouvelles batteries et
technologies de propulsion
Réseaux
connectés
Mobilité
partagée
Nouveaux modèles commerciaux
basés sur les technologies mobiles
Les recherches d’Accenture montrent qu’en 2030, les revenus tirés de la fabrication et de la vente de véhicules (environ 2 000 milliards d’euros) ne seront que légèrement supérieurs à ce qu’ils sont aujourd’hui, et que les bénéfices tirés des ventes de voitures vont en réalité légèrement diminuer, passant d’environ 126 milliards à 122 milliards d’euros. En revanche, les revenus des services de mobilité devraient atteindre près de 1 200 milliards d’euros – avec des bénéfices pouvant atteindre 220 milliards d’euros.
Solution Meep

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Caractéristiques MaaS

Durable / Propre

Le Mobility as a Service permet à davantage personnes de se déplacer de façon plus propre, plus rapide et moins chère, réduisant ainsi la congestion lourde de substances toxiques et les contraintes de capacité actuelles. Le MaaS fournit une alternative à la voiture privée tout aussi pratique mais infiniment plus durable et verte. Il offre des options plus sûres telles que des voies réservées aux cyclistes et aux piétons, des véhicules électriques, le covoiturage et le transport ferroviaire de marchandises pour remplacer les modes traditionnels, qui laissent chacun une marque indélébile sur notre environnement. Le MaaS aide la société à utiliser à fond les ressources existantes au lieu de les épuiser davantage.

Fluidité intermodale

Le MaaS efface les frontières entre les transports privés, partagés et publics. En regroupant les fournisseurs publics et privés au sein d’une même plate-forme, le MaaS permet aux clients de réserver et de payer en toute transparence le mode de transport de leur choix en une seule transaction. Nous créons de nouveaux itinéraires offrant une efficacité accrue, des coûts moindres et une plus grande flexibilité pour tous les fournisseurs de services de mobilité au lieu d’un seul à la fois. La nouvelle mobilité intégrera également une combinaison de véhicules autonomes, de véhicules partagés et de transports en commun de grande qualité.

Fluidité intermodale

Le MaaS efface les frontières entre les transports privés, partagés et publics. En regroupant les fournisseurs publics et privés au sein d’une même plate-forme, le MaaS permet aux clients de réserver et de payer en toute transparence le mode de transport de leur choix en une seule transaction. Nous créons de nouveaux itinéraires offrant une efficacité accrue, des coûts moindres et une plus grande flexibilité pour tous les fournisseurs de services de mobilité au lieu d’un seul à la fois. La nouvelle mobilité intégrera également une combinaison de véhicules autonomes, de véhicules partagés et de transports en commun de grande qualité.

Trajet intégré et sans tickets

Un élément clé de tout modèle MaaS est le voyage sans tickets physiques. En utilisant un smartphone comme identifiant, un utilisateur pourra entrer et sortir de tous les modes de transport requis pour un trajet donné en validant le billet virtuellement. Différents types de transport auront toujours différentes formes d’authentification, mais le MaaS permet de trouver un moyen de contourner la variété et les inconvénients qui en résultent en créant un seul interface-ticket pour tous. Traduction? Fini les files d’attente, la confusion des tarifs et des billets, les différents systèmes de billetterie et surtout, les trajets ratés.

Paiement efficace

L’objectif: un voyage, un paiement – quel que soit le nombre de prestataires de transport composant l’itinéraire. Si un seul voyage comprend un train, un vélo et un taxi, payez-les tous les trois en même temps, au même endroit: votre smartphone. Aujourd’hui, ce même voyage obligerait le passager à payer séparément pour chaque trajet en fonction de différentes structures tarifaires, mais MaaS aide les consommateurs à payer pour différents modes de transport avec un seul compte au lieu de plusieurs. Un seul système pour gérer les paiements, les remboursements, les remises et les laissez-passer. C’est ça le MaaS.

Paiement efficace

L’objectif: un voyage, un paiement – quel que soit le nombre de prestataires de transport composant l’itinéraire. Si un seul voyage comprend un train, un vélo et un taxi, payez-les tous les trois en même temps, au même endroit: votre smartphone. Aujourd’hui, ce même voyage obligerait le passager à payer séparément pour chaque trajet en fonction de différentes structures tarifaires, mais MaaS aide les consommateurs à payer pour différents modes de transport avec un seul compte au lieu de plusieurs. Un seul système pour gérer les paiements, les remboursements, les remises et les laissez-passer. C’est ça le MaaS.

Basé sur vos préférences

Le MaaS évolue vers un paradigme de mobilité plus centré sur l’utilisateur. La plupart des planificateurs de voyage actuels suggèrent des itinéraires basés sur des horaires statiques et des informations obsolètes simplement parce que les données en temps réel n’existent pas ou n’ont pas été partagées. Les préférences telles que l’heure, le confort, les coûts et la commodité ne peuvent pas être ajustées, même si chaque client est différent. L’utilisateur n’est pas au centre de la mobilité. D’un autre côté, le système MaaS fournit des itinéraires précis basés sur les préférences de l’utilisateur et des informations d’opérateur en temps réel intégrées dans une plate-forme unique. Le réseau s’adapte à ce que les utilisateurs cherchent, quand ils le veulent et comme ils le souhaitent, en offrant plus de choix et plus de commodité.
Qui est impliqué: les participants au MaaS
Les autorités locales comme la mairie
Les opérateurs privés
La technologie
Les agences de transport locales
Au-delà de MaaS
Vivez-vous dans une mégapole? Que vous le sachiez ou non, il y a de fortes chances que ce soit déjà le cas ou que cela le soit bientôt. Une mégapole ou une méga région est un endroit où les limites de la ville se sont étendues pour absorber les zones environnantes. Ces régions beaucoup plus vastes créent un besoin urgent d’accès et de connectivité. La Mobility as a Service ou MaaS crée ce lien en établissant des normes de transport, quels que soient l’emplacement et les réglementations locales. Meep fournit un outil déjà prêt pour le moment inévitable où des zones séparées se connecteront et nécessiteront des systèmes reliés.

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